La negativa al diálogo por parte de la mayoría de las industrias lácteas podría desembocar en medidas de acción directa por parte de los transportistas de recolección de leche asociados a Atlara.
Asistieron solo tres empresas a la convocatoria realizada por la entidad que nuclea a más de 400 camiones que recogen la leche de los tambos, para dar tratamiento al tema tarifario que sufre un desfasaje que en algunos casos alcanza hasta el 40 %. El 26 de septiembre realizarán una asamblea en Morteros para resolver las acciones que llevaran adelante como consecuencia de la negativa por parte de la mayoría de las industrias a resolver la situación a través del dialogo. Piden un incremento mínimo de un 23 %.
Con el propósito de dar continuidad al tratamiento del tema tarifario en el transporte de recolección de leche, Atlara convocó a doce industrias lácteas a una reunión realizada en la noche de ayer en la ciudad de Morteros, a la que solo asistieron representantes de tres industrias, donde más allá de analizar los distintos aspectos relacionados con la actividad, no hubo avances en el tema.
«La ausencia de la mayoría de las industrias nos preocupa de sobre manera, nosotros venimos hablando desde hace muchos meses con cada una de las industrias sobre la problemática de las tarifas, siempre pusimos predisposición para buscar soluciones desde el dialogo, invitamos a esta reunión a doce empresas y vinieron nada más que tres, pareciera que no le dan la seriedad que tiene el tema, nos dejan sin salida a esta situación que es muy complicada para el transporte de recolección de leche» expresó el presidente de la Asociación de Transportistas Lácteos y Afines de la República Argentina (Atlara), Roberto Pachiega, quien al mismo tiempo sostuvo que es muy difícil avanzar cuando solo una parte está dispuesta al dialogo, adelantando que el 26 de septiembre en una asamblea los asociados serán quienes resolverán las medidas a seguir, donde al cerrar el dialogo la industria, la mayoría estaría dispuesta a parar la actividad.
«Las industrias que participaron escucharon nuestros planteos, reconocen que existe un desfasaje en las tarifas, pero al mismo tiempo argumentan que aumentaron un 30 % las tarifas, pero en los últimos doce meses las unidades, el combustible, los insumos tuvieron incrementos de hasta un 70 %, estamos en un momento muy crítico, donde no vemos intención de resolver por parte de la industria la grave problemática que estamos sufriendo. Nuestra cámara agrupa a más de 400 camiones que prestan servicios a doce empresas en esta zona, solo vinieron a la reunión tres industrias que solo nos escucharon, pero no brindan respuestas, más allá que puedan reconocer que no tenemos rentabilidad, que estamos muy desfasados con las tarifas», sostuvo Pachiega, quien insistió que ellos vienen encarando el tema desde el dialogo, fueron hablando con las empresas para demostrar que desde hace mucho tiempo vienen trabajando sin rentabilidad, reiterando que tienen la intención de acordar sin tener que llegar a medidas de fuerza, «pero para eso tiene que existir predisposición de dialogo por parte de la industria, que es quien tiene resolver ponernos en la posición que corresponde».
El Titular de Atlara se mostró muy preocupado por la falta de diálogo por parte de la industriales lácteos, posición que está obligando a los transportistas a tomar medidas de acción, que van a perjudicar los productores lecheros, «ellos nada tienen que ver con esta situación, sufren al igual que nosotros la formación de precios que establece la industria, donde nosotros somos un nexo entre los productores y los industriales, quedamos en el medio, donde será la industria quien tendrá que responder por las dificultades que deberán sufrir los productores, al no querer brindar soluciones a la problemática del transporte por intermedio del dialogo».
El asesor de Atlara, Horacio Morini, señaló que consideraron que el punto de partida era hablar con los dadores de cargas para plantear la gravedad de la situación, en la que «no estamos planteando cobertura por inflación a futuro, sino que estamos diciendo que hay un fuerte retraso. En el mes de julio pedimos un 7 %, pero la empresa que mayor aumento dio, fue de un 5 %, pero muchas estuvieron en el 2 y 3 %, entonces si antes de julio pedíamos un 23 % como punto de partida, hoy tenemos que sumar ese 5 a 3 % que a no fue otorgado», aclarando que el 23 % es el reclamo como piso para poner un punto de partida para seguir discutiendo de manera más fina el cuadro tarifario, ya que hay industrias que están desfasadas en un 40 %. «Establecimos un porcentaje bajo para poder comenzar a trabajar a través del dialogo, pero esta ausencia acota todas las posibles instancias».
Al sostener que van a persistir en el mecanismo de diálogo con la industria, Morini sostuvo que la industria es la formadora de precios en la tarifa del transporte, donde «entendemos que la recolección de leche es un costo para ellos y nadie incrementa costos por sí mismo, por eso si es necesario llegar a una situación límite para que evalúen costo – beneficio, lo haremos, pero necesitamos respuestas concretas hoy, no se puede esperar a mañana, porque a nuestros representados a la asamblea del próximo 26 le tenemos que brindar respuestas concretas, desde el momento en que convencimos que la vía es el dialogo, pero ante la ausencia de la industria, el ánimo esta complicado y se pretende instrumentar otro tipo de acción».
Acotó Roberto Pachiega que mucha gente ya no quería salir más a hacer la recolección de leche, porque no se cubren más los costos, «pedimos un tiempo para buscar soluciones dialogando, pero no encontramos predisposición en la industria y hay cosas que no se pueden hacer, una empresa tiene rentabilidad para poder salir a trabajar, la industria siempre se quedó con nuestra ganancia, pero hoy ya no se cubren ni siquiera los costos operativos».
La situación del transporte de recolección de leche
El transporte de recolección de leche desde hace varios años viene arrastrando un alto desfasaje por sus bajas tarifas, donde la actividad se vino sosteniendo sin rentabilidad, lo que sumado a los altos incrementos sufridos en los últimos doce meses en valores de las unidades, combustibles, lubricantes, neumáticos, entre otros insumos, puso al sector en una situación de quebranto.
El valor de las tarifas que en la actualidad cobran los transportistas recolectores de leche se encuentran desfasados dependiendo del valor abonado por cada industria, donde en algunas de ellas están en un 40 % por debajo de lo que mínimamente deberían cobrar, mientras que otros están en el orden del 20 %.
En el último año el combustible sufrió un aumento superior al 60 %, un porcentaje similar sufrieron las unidades, además de las fuertes alzas en neumáticos, reparaciones, seguros, sueldos, como así también en lubricantes, seguros, patentes, por lo que sufrieron una acumulación de aumentos que superan el 50 % en general, estos incrementos sumados a los desfasajes que ya vienen sufriendo de años anteriores en las tarifas hacen insostenible a la actividad.
Esta grave situación por la que atraviesan los empresarios dedicados a la recolección de leche en tambos como consecuencia de las insignificantes tarifas que cobran genera el deterioro en la prestación del servicio, pudiendo ocasionar el abandono de la actividad en cualquier momento.
Para resolver la situación en lo inmediato desde Atlara solicitan un aumento general de las tarifas de un 23 %, la actualización mensual de acuerdo al movimiento de precios de los componentes del transporte y seguir avanzando a través del dialogo en la conformación de un cuadro tarifario acorde a la realidad de la actividad.
www.sinmordaza.com